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プラスチック
TOYOE
| 従来の使い捨ての段ボールボックスと比較して、その革新的な利点は、多次元のパフォーマンスのブレークスルーに反映されています。エンジニアリンググレードの原材料フォーミュラで作られたボックスボディは、軽量と耐衝撃性を組み合わせています。テスト後、その圧縮強度は従来のパッケージングのそれよりも40％高く、-30°から60の広い温度範囲内で安定した物理的特性を維持します。 |
3次元スタッキングアーキテクチャの設計により、倉庫スペースの使用率が65％増加し、インテリジェントな折りたたみメカニズムと組み合わせて、空のボックスの量が80％減少します。マルチサイクルの回覧機能は、単一の使用コストを業界の新しい低価格に広げます。 5年間のライフサイクル内の包括的なコスト削減は72％に達すると推定されています。
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| 特に自動車業界のサプライチェーンシナリオ向けに、排他的保護ソリューションを開発しました。ボックスには、ハニカム型のバッファーベースと動的リミットデバイスが装備されており、3次元アンチショックシステムを形成し、エンジンアセンブリや送信などのコアコンポーネントの輸送損傷率を0.08％に減らします。 |
分子ふるい換気バルブ設計と組み合わせた二重層のシーリング構造は、IP54レベルの保護グレードを実現し、水分と粒子の浸潤を効果的にブロックします。 |
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| 材料科学、構造力学、工業デザインを深く統合するこの革新的なモデルは、自動車製造業界で年間包装廃棄物を年間32,000トン削減するだけでなく、標準化されたインターフェイスプロトコルを通じて標準化された循環共有を実現し、グローバルな製造業界が閉ループグリーンサプライチェーンシステムを構築し、現実エコノミーの実用的価値を完全に解釈するのに役立ちます。 |
| 従来の使い捨ての段ボールボックスと比較して、その革新的な利点は、多次元のパフォーマンスのブレークスルーに反映されています。エンジニアリンググレードの原材料フォーミュラで作られたボックスボディは、軽量と耐衝撃性を組み合わせています。テスト後、その圧縮強度は従来のパッケージングのそれよりも40％高く、-30°から60の広い温度範囲内で安定した物理的特性を維持します。 |
3次元スタッキングアーキテクチャの設計により、倉庫スペースの使用率が65％増加し、インテリジェントな折りたたみメカニズムと組み合わせて、空のボックスの量が80％減少します。マルチサイクルの回覧機能は、単一の使用コストを業界の新しい低価格に広げます。 5年間のライフサイクル内の包括的なコスト削減は72％に達すると推定されています。
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| 特に自動車業界のサプライチェーンシナリオ向けに、排他的保護ソリューションを開発しました。ボックスには、ハニカム型のバッファーベースと動的リミットデバイスが装備されており、3次元アンチショックシステムを形成し、エンジンアセンブリや送信などのコアコンポーネントの輸送損傷率を0.08％に減らします。 |
分子ふるい換気バルブ設計と組み合わせた二重層のシーリング構造は、IP54レベルの保護グレードを実現し、水分と粒子の浸潤を効果的にブロックします。 |
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| 材料科学、構造力学、工業デザインを深く統合するこの革新的なモデルは、自動車製造業界で年間包装廃棄物を年間32,000トン削減するだけでなく、標準化されたインターフェイスプロトコルを通じて標準化された循環共有を実現し、グローバルな製造業界が閉ループグリーンサプライチェーンシステムを構築し、現実エコノミーの実用的価値を完全に解釈するのに役立ちます。 |
