可用性ステータス: | |
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数量: | |
金属
TOYOE
底には、調整可能なサポートフットカップが装備されており、0〜5°の勾配で地上で水平で安定していることを確認し、自動車工場の複雑なワークステーション環境に完全に適応します。
メインエンジンファクトリーのアセンブリワークショップでは、この材料ラックは、パワートレインから内部および外部トリムパーツまでの完全なチェーンカバレッジを達成しました。新しいエネルギーバッテリーパックの保管要件に応じて、専用の爆発的な断熱材の内側の内層が開発され、温度および湿度監視モジュールと組み合わされて、インテリジェントストレージユニットを形成します。 | |
主要なコンポーネントエンタープライズのアプリケーションケースは、標準化された材料ラックを採用した後、倉庫エリアの利用率が41%増加し、生産ラインに沿った材料の売上高効率が35%増加し、年間物流コストが280万元減少したことを示しています。 | |
この製品は、VDA 6.3自動車産業標準に厳密に準拠しており、General Motors GP-10 Laboratory認定を通過しました。 |
底には、調整可能なサポートフットカップが装備されており、0〜5°の勾配で地上で水平で安定していることを確認し、自動車工場の複雑なワークステーション環境に完全に適応します。
メインエンジンファクトリーのアセンブリワークショップでは、この材料ラックは、パワートレインから内部および外部トリムパーツまでの完全なチェーンカバレッジを達成しました。新しいエネルギーバッテリーパックの保管要件に応じて、専用の爆発的な断熱材の内側の内層が開発され、温度および湿度監視モジュールと組み合わされて、インテリジェントストレージユニットを形成します。 | |
主要なコンポーネントエンタープライズのアプリケーションケースは、標準化された材料ラックを採用した後、倉庫エリアの利用率が41%増加し、生産ラインに沿った材料の売上高効率が35%増加し、年間物流コストが280万元減少したことを示しています。 | |
この製品は、VDA 6.3自動車産業標準に厳密に準拠しており、General Motors GP-10 Laboratory認定を通過しました。 |