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プラスチック
TOYOE
| コアの利点は、非常に長いサービス寿命にあります。ドイツのTUV研究所による加速老化テストを受け、5,000のフルプロセスの荷重と荷降ろしシミュレーションを完了した後、ボックスの重要な寸法公差は±0.3mm以内のままで、垂直偏差は0.2°未満です。 |
このパフォーマンスは、軍事グレードのガラス繊維強化式と特許取得済みの溶接プロセスに起因しているため、コネクタの疲労強度が業界標準の3.2倍に達することができます。
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詳細なデザインは、専門的な基準を示しています。ボックスウォールには、フルサイクルのトレーサビリティ用のRFID電子タグが装備されています。冷たい鎖の輸送中の凝縮の問題を解決するために、隠された排水バルブが底に設置されています。すべてのエッジは双曲線遷移設計を採用しており、負荷と荷降ろし中の損傷率を83％減らします。 |
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これらのイノベーションにより、この製品は、ハイエンド製造分野でのリサイクル可能なパッケージングに好ましいソリューションになりました。特定の新しいエネルギー車両バッテリーサプライヤーの実際の測定データによると、単一のボックスの年間回転率は200倍を超えており、5年間の包括的なコストは、単一使用パッケージと比較して67％減少しました。 |
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| コアの利点は、非常に長いサービス寿命にあります。ドイツのTUV研究所による加速老化テストを受け、5,000のフルプロセスの荷重と荷降ろしシミュレーションを完了した後、ボックスの重要な寸法公差は±0.3mm以内のままで、垂直偏差は0.2°未満です。 |
このパフォーマンスは、軍事グレードのガラス繊維強化式と特許取得済みの溶接プロセスに起因しているため、コネクタの疲労強度が業界標準の3.2倍に達することができます。
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詳細なデザインは、専門的な基準を示しています。ボックスウォールには、フルサイクルのトレーサビリティ用のRFID電子タグが装備されています。冷たい鎖の輸送中の凝縮の問題を解決するために、隠された排水バルブが底に設置されています。すべてのエッジは双曲線遷移設計を採用しており、負荷と荷降ろし中の損傷率を83％減らします。 |
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これらのイノベーションにより、この製品は、ハイエンド製造分野でのリサイクル可能なパッケージングに好ましいソリューションになりました。特定の新しいエネルギー車両バッテリーサプライヤーの実際の測定データによると、単一のボックスの年間回転率は200倍を超えており、5年間の包括的なコストは、単一使用パッケージと比較して67％減少しました。 |
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