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金属
TOYOE
スペースの最適化の観点から、金属材料ラックはトラス型の折り畳み構造を採用し、空のボックスストレージのボリューム圧縮比は5:1に達します。インテリジェントスタッキングシステムと組み合わせることで、単一のトラックの負荷容量が45%増加します。 |
この物質的な革命は、サプライチェーンのエコシステムを再構築しています。元の機器メーカーから4Sストアまでのフルチェーンテストにより、UWBのポジショニングチップと組み合わせた標準化されたボックスタイプが在庫回転率効率を50%増加させ、空のボックスの折りたたみ式のストレージボリュームが元の状態の1/6に圧縮され、JITリーン生産システムに完全に並んでいることが確認されました。
現在、世界のトップ10の自動車グループのうち8つがESG調達システムに組み込まれており、自動車物流の公式エントリを「ゼロ廃棄物」の新しい時代にマークしています。 | |
産業の美学と工学の知恵の統合により、メタルラックは、機能性と持続可能性のバランスポイントを再定義しています。 |
スペースの最適化の観点から、金属材料ラックはトラス型の折り畳み構造を採用し、空のボックスストレージのボリューム圧縮比は5:1に達します。インテリジェントスタッキングシステムと組み合わせることで、単一のトラックの負荷容量が45%増加します。 |
この物質的な革命は、サプライチェーンのエコシステムを再構築しています。元の機器メーカーから4Sストアまでのフルチェーンテストにより、UWBのポジショニングチップと組み合わせた標準化されたボックスタイプが在庫回転率効率を50%増加させ、空のボックスの折りたたみ式のストレージボリュームが元の状態の1/6に圧縮され、JITリーン生産システムに完全に並んでいることが確認されました。
現在、世界のトップ10の自動車グループのうち8つがESG調達システムに組み込まれており、自動車物流の公式エントリを「ゼロ廃棄物」の新しい時代にマークしています。 | |
産業の美学と工学の知恵の統合により、メタルラックは、機能性と持続可能性のバランスポイントを再定義しています。 |