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プラスチック
TOYOE
| ボックスの内部には、EPP（拡張されたポリプロピレン）バッファーパッドが装備されています。これは、優れた衝撃吸収、軽量、回復力で有名な材料です。これらのパッドは、ボックスの内壁と主要な接触領域に密接に収まり、特に壊れやすい、精度、または高価値商品に重要に重要な衝突損傷に効果的に衝突する主要な保護障壁を形成します。 |
EPPバッファーパッドを補完するボックスのハニカム構造は、構造ストレス分布と衝撃耐性を最適化する高度なエンジニアリングシミュレーション技術である有限要素分析（FEA）を通じて改良されています。このターゲットを絞った最適化により、振動を軽減するボックスの能力が大幅に向上します。テストデータは、非最適化された設計と比較して振動透過を76％削減することを示しています。デュアル保護メカニズムを組み合わせることにより、衝撃吸収のためのEPPパディングと振動還元のためのFEAで最適化されたハニカム構造 - を組み合わせることにより、このボックスは、輸送中の衝撃や揺れによる損傷に対する包括的な保護手段を提供します
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| 特定のeコマースエンタープライズの実際のテストは、負荷効率が40％増加し、在庫の離職率が3回加速していることを示しています。 |
PCMを使用してPCMを使用して正確な（±0.5°）コールドチェーンロジスティクスを使用して、35％のエネルギーを節約しました。 |
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| ボックスの内部には、EPP（拡張されたポリプロピレン）バッファーパッドが装備されています。これは、優れた衝撃吸収、軽量、回復力で有名な材料です。これらのパッドは、ボックスの内壁と主要な接触領域に密接に収まり、特に壊れやすい、精度、または高価値商品に重要に重要な衝突損傷に効果的に衝突する主要な保護障壁を形成します。 |
EPPバッファーパッドを補完するボックスのハニカム構造は、構造ストレス分布と衝撃耐性を最適化する高度なエンジニアリングシミュレーション技術である有限要素分析（FEA）を通じて改良されています。このターゲットを絞った最適化により、振動を軽減するボックスの能力が大幅に向上します。テストデータは、非最適化された設計と比較して振動透過を76％削減することを示しています。デュアル保護メカニズムを組み合わせることにより、衝撃吸収のためのEPPパディングと振動還元のためのFEAで最適化されたハニカム構造 - を組み合わせることにより、このボックスは、輸送中の衝撃や揺れによる損傷に対する包括的な保護手段を提供します
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| 特定のeコマースエンタープライズの実際のテストは、負荷効率が40％増加し、在庫の離職率が3回加速していることを示しています。 |
PCMを使用してPCMを使用して正確な（±0.5°）コールドチェーンロジスティクスを使用して、35％のエネルギーを節約しました。 |
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