可用性ステータス: | |
---|---|
数量: | |
金属
TOYOE
完全なライフサイクルマテリアルエンジニアリングを実装することにより、バージンプラスチックの使用は42%削減され、動的荷重容量が800kgの業界標準に達するようにしました。 |
R&Dチームは、バイオニクスの原則を適用し、ハニカム型の強化リブ構造をベース設計に統合し、ユニットの質量曲げ強度を3回増加させました。再利用可能なPPスリーブはグラデーション壁の厚さ技術を採用し、積み重ねの安定性を確保しながら15%の材料削減を達成します。
このソリューションがEU ROHS環境保護認証に合格したことは注目に値します。 HDPE成分のリサイクルおよび再利用率は98%に達し、PPスリーブの分解サイクルは、従来の材料と比較して70%短縮されます。
特定の多国籍自動車会社の実際のアプリケーションでは、このモジュール式パレットボックスは優れたパフォーマンスを実証しています。標準ボックスタイプは、16の異なる仕様の自動車部品と互換性があり、空のボックス折りたたみ比が5:1に達し、倉庫スペースの利用率が65%増加します。 | |
ライフサイクルコスト分析によると、従来の木製の包装と比較して、5年間の総所有コスト(TCO)は38%減少し、損傷率指数は2.3%から0.15%に低下しました。 | |
完全なライフサイクルマテリアルエンジニアリングを実装することにより、バージンプラスチックの使用は42%削減され、動的荷重容量が800kgの業界標準に達するようにしました。 |
R&Dチームは、バイオニクスの原則を適用し、ハニカム型の強化リブ構造をベース設計に統合し、ユニットの質量曲げ強度を3回増加させました。再利用可能なPPスリーブはグラデーション壁の厚さ技術を採用し、積み重ねの安定性を確保しながら15%の材料削減を達成します。
このソリューションがEU ROHS環境保護認証に合格したことは注目に値します。 HDPE成分のリサイクルおよび再利用率は98%に達し、PPスリーブの分解サイクルは、従来の材料と比較して70%短縮されます。
特定の多国籍自動車会社の実際のアプリケーションでは、このモジュール式パレットボックスは優れたパフォーマンスを実証しています。標準ボックスタイプは、16の異なる仕様の自動車部品と互換性があり、空のボックス折りたたみ比が5:1に達し、倉庫スペースの利用率が65%増加します。 | |
ライフサイクルコスト分析によると、従来の木製の包装と比較して、5年間の総所有コスト(TCO)は38%減少し、損傷率指数は2.3%から0.15%に低下しました。 | |