可用性ステータス: | |
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金属
TOYOE
コアイノベーションは自己修復バッファシステムにあります。正確なセンサーを装備すると、組み込みの位相変更材料は輸送振動エネルギーの98%を吸収できます。 |
重い鋳物の場合、圧力検出層が自動的にサポート密度を調整します。シェニヤン工作機械工場での実際の測定では、20トンのワークピースの輸送損傷率が0.003%に減少しました。
循環経済の需要に合わせて設計されたインテリジェントな管理システムは、UWBチップとデジタルツインプラットフォームの深い統合を通じて、パッケージング資産の完全なライフサイクル管理を実現します。 | |
チョンギングにおけるチャンガンの自動車の実践では、単一の売上高ボックスの平均年間使用頻度が320倍に達し、これは従来のソリューションの14倍であり、5年間の総所有コストは68%削減されました。 | |
このソリューションは、ドイツのTUV SUDのプラチナレベルの持続可能な認証に合格し、フレーム材料の100%が閉ループリサイクルシステムに入ることができます。 | |
CATLのグローバルサプライチェーン最適化プロジェクトでは、単一のパッケージングシステムのライフサイクル全体にわたる炭素削減は、2.3の成熟した木の植え付けに相当する34.2キログラムに達しました。 | |
材料科学、スマートハードウェア、循環経済を深く統合するこの革新的なソリューションは、重業界のロジスティクスのグリーン開発パラダイムを再構築し、自動車製造、航空宇宙、新しいエネルギー機器などの分野にフルセナリオソリューションを提供しています。 |
コアイノベーションは自己修復バッファシステムにあります。正確なセンサーを装備すると、組み込みの位相変更材料は輸送振動エネルギーの98%を吸収できます。 |
重い鋳物の場合、圧力検出層が自動的にサポート密度を調整します。シェニヤン工作機械工場での実際の測定では、20トンのワークピースの輸送損傷率が0.003%に減少しました。
循環経済の需要に合わせて設計されたインテリジェントな管理システムは、UWBチップとデジタルツインプラットフォームの深い統合を通じて、パッケージング資産の完全なライフサイクル管理を実現します。 | |
チョンギングにおけるチャンガンの自動車の実践では、単一の売上高ボックスの平均年間使用頻度が320倍に達し、これは従来のソリューションの14倍であり、5年間の総所有コストは68%削減されました。 | |
このソリューションは、ドイツのTUV SUDのプラチナレベルの持続可能な認証に合格し、フレーム材料の100%が閉ループリサイクルシステムに入ることができます。 | |
CATLのグローバルサプライチェーン最適化プロジェクトでは、単一のパッケージングシステムのライフサイクル全体にわたる炭素削減は、2.3の成熟した木の植え付けに相当する34.2キログラムに達しました。 | |
材料科学、スマートハードウェア、循環経済を深く統合するこの革新的なソリューションは、重業界のロジスティクスのグリーン開発パラダイムを再構築し、自動車製造、航空宇宙、新しいエネルギー機器などの分野にフルセナリオソリューションを提供しています。 |